Por Ricardo Rodriguez-Long
Gale Banks comenzó su taller hace cincuenta años atrás y este se ha convertido en uno de los preparadores mas significantes del mundo. Siempre con metas altas de romper con lo conocido, este mecánico ha producido vehículos impresionantes como es esta camioneta.
Utilizando como base una Chevrolet S10, el preparador instalo un motor Duramax Diesel de 8 cilindros originalmente de una Chevrolet Silverado. Este mismo ha sido “masajeado” para producir mas de 1000 HP. Mas allá de las partes mecánicas, como bielas Crower, cigüeñal LBZ y pistones recubiertos con cerámica, Banks también instalo un sistema de control de tiempo electrónico para mejorar la eficiencia de combustión. Este motor Diesel gira a mas de 5,000 rpm y uno de los problemas mayores fue el controlar la potencia. Banks instalo una transmisión Liberty de 5 velocidades con un convertidor Coan que remplaza al embrague. Esto permite que el par de turbos puedan llegar a la las altas revoluciones necesarias para un despegue sin perdida de tiempo. Adelante la camioneta solo tiene un par de ruedas angostas suficientes para que la camioneta tenga dirección. Atrás un par de rines WELD con llantas Hoosier 33.5 x 16.5 x 15 proveen la tracción de la maquina. El peso total de la camioneta es de solo 2600 libras y como esta basada en la S10 participa en la categoría Pro Stock de NHRA.
En Wittman, AZ esta camioneta batió un nuevo record de aceleración en el cuarto de milla al cruzar la bandera a 175.45 millas por hora y ha solo 7.87 segundos. El piloto Wes Anderson pasa ha ser el primero en la historia de esta clase en romper la barrera de los ocho segundos y nada menos que con un motor Diesel.
Cabe notar que Banks es, en cierta manera, el creador de las partes de recambio para mejorar el rendimiento de los motores Diesel en los Estados Unidos. No solo adquiriendo mas potencia, si no que también trabajando para que este tipo de motor se convierta en una opción limpia. Como lo saben, los motores Diesel han sufrido por tener una historia “sucia” pero los motores de hoy, como el Duramax de GM y el Cummins 6.7 de Dodge son casi tan limpios como los autos híbridos. Muchas de las partes que fabrica esta empresa son para mejorar el consumo de combustible. Asi que alli tenemos otra razon por la cual pedir su catalogo. Gale Banks continúa hoy, como lo hizo desde un principio, con su filosofía de mejorar los motores para que nosotros los podamos disfrutar
Lo mas significativo hoy en dia en un auto no es un exterior que nos llene el ojo. Si claro eso es lo que nos atrae, pero debajo de la piel es donde esta la diferencia. El nuevo auto de Hyundai, el Genesis, posee una integridad estructural que solo encontrabamos en autos de alto lujo como el Lexus, BMW y Mercedes Benz. La plataforma de traccion trasera es algo totalemente uevo para los Coreanos y debo decir que han sorprendido. La entrega esta a un maximo nivel. Solo se me ocurre compararlo con el Pontiac G8 (que es australiano) y el Infiniti M (japones). Como si fuera poco el espacio interior es tan grande como un BMW 7 o Mercedes clase S!. No se amigos, pero hay que dar credito ha esta empresa que hace una decada atras parecia que saldria de los Estados Unidos por la puerta de atras!
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